انواع کمپرسورهای هوایی که در حال حاضر در بازار موجود هستند را می توان به کمپرسورهای هوایی پیستون ، کمپرسورهای هوای پیچ و کمپرسورهای هوای گریز از مرکز تقسیم کرد.این سه دسته متفاوت هستند.

پیستون

کمپرسور پیستون یک کمپرسور متقابل با حجم ثابت است که عمدتا چرخه مکش-بسته-فشرده سازی-اگزوز را با همکاری حرکت سیلندر ، پیستون و دریچه کامل می کند.مزایای آن دامنه فشار زیاد ، پایداری مناسب و فشار اگزوز پایدار است.معایب آن اندازه و فله زیاد است و هزینه های عملکرد و نگهداری نسبتاً زیاد است.کمپرسورهای پیستون در حال حاضر عمدتاً در کاربردهای خاص مانند فشرده سازی فشار بالا استفاده می شوند.

نوع پیچ

کمپرسور اسکرو یک کمپرسور دوار با ظرفیت ثابت است.چرخه فشرده سازی-اگزوز مکش بسته ، عمدتا از طریق درگیر و چرخش پیچ به پایان می رسد.از مزایای آن ناهمواری و نگهداری آسان است.معایب آن فشار ناپایدار خروجی و راندمان انرژی پایین تر نسبت به کمپرسورهای هوا پیستون در همین شرایط است.کمپرسورهای هوا پیچ به کمپرسورهای تک پیچ و کمپرسورهای دو پیچ تقسیم می شوند.در حال حاضر بیشترین سهم بازار کمپرسورهای دوقلو هستند که اکثریت قریب به اتفاق آنها را تشکیل می دهند ، اما کمپرسورهای تک پیچ بسیار عالی برخی از تولید کنندگان اندک نیستند.

گریز از مرکز

کمپرسور گریز از مرکز یک کمپرسور با پروانه از نوع متغیر است.این کار عمدتاً از طریق عملکرد پر سرعت پروانه برای تشکیل نیروی گریز از مرکز انجام می شود ، که باعث افزایش سرعت زیاد هوا می شود.از طریق نقش سوپر شارژر ، هوای فشرده شده را با فشار و جریان خاصی تولید می کند.این روند الهام بخش است - اگزوز فشار را افزایش می دهد.مزایای آن جریان زیاد و بدون روغن است و از مضرات آن تنظیم ظرفیت دشوار و ایجاد آسان برای افزایش است.

انواع دیگر

کمپرسورهای دیگر با ارزش عملی شامل کمپرسورهای اسکرول ، کشویی و محوری هستند که می توان آنها را به روش های فشرده سازی مانند حجم ثابت و حجم متغیر نسبت داد که مشابه روند تجزیه و تحلیل کمپرسورهای فوق است.کمتر ، در اینجا به طور جداگانه مورد بحث قرار نگرفته است ، اما روند تجزیه و تحلیل این مقاله نیز برای این کمپرسورها مناسب است.هنگامی که کمپرسور هوا دونگوان کار می کند ، هوا از طریق فیلتر هوای تمیز کننده هوا وارد می شود و فیلتر به طور خودکار توسط PLC تمیز می شود.پس از تنظیم هوا به طور خودکار توسط ون های راهنمای ورودی ، هوا وارد مرحله اول فشرده سازی می شود و دمای گاز پس از مرحله اول فشرده سازی بیشتر است.سپس برای خنک کننده به داخل کانسیلر وارد شوید (در داخل لوله آب ، خارج از لوله گاز ، جریان آب از داخل کاناله 110 متر در ساعت لازم است) ، و سپس وارد سیستم فشرده سازی ثانویه شوید.به منظور جلوگیری از ریختن گاز در سیستم در محفظه فشرده سازی (جلوگیری از (شروع فشار)) یک شیر چک کاملاً معلق در لوله اگزوز کمپرسور هوا دونگوان نصب شده است. اگزوز را وارد کنید ، و سپس وارد لوله های فرعی و مرحله بعد از مرحله دوم می شوید.